江苏交警刚刚公布！去年江苏超一半交通事故都跟它有关
2019年4月15日，电动自行车新强迫性国家标-准《电动自行车平安技术标-准》（以下简称“新国标阿”）正式实行嗯。一年以前了，新国标给电动自行车出行平安带来了哪些更改呢？有关电动自行车的交通事件数目是否有所减少呢？
4月15日，江苏公安厅交警总队威望公布电动自行车交通平安形势剖析和典型案例，希望给宽大市民平安知识骑行电动自行车提个醒嗯。
新国标实行一周年
电动自行车事件去众人数同比着落11.77%
从2019年4月15日起，电动自行车新国标正式实行，唯一吻合新国标且获取成品强迫性认证证书的电动自行车才气处理登记上牌嗯。关于在用的超标无牌电动车，实行发放暂时信息牌政策，由各地设置不凌驾5年的过渡限期，期满后不得再上路线行驶嗯。截至2020年3月，江苏共处理吻合新国标.获取CCC认证证书的电动自行车登记上牌63.9万辆嗯。同时，2019年4月15日至2020年3月，全省共发放电动自行车暂时信息牌1408万辆嗯。
过渡期截至日期
南京
2020年1二月31日
无锡
2024年4月14日
徐州
2024年4月14日
常州
2024年4月14日
苏州
2024年4月14日
南通
2024年4月14日
连云港
2024年4月15日
淮安
2024年4月14日
盐城
2024年4月14日
扬州
2024年6月30日
镇江
2024年4月14日
泰州
2024年6月15日
宿迁
2024年4月14日
新国标实行以来，江苏各级公安交警部门负-责 专心 贯彻落实省公安厅.省工信厅.省市场看管局《关于增强电动车路线交通平安治理的看法》乞求，努力协同相关部门增强源泉平安看管，常态化睁开电动自行车交通纪律整治，严查无牌.闯红灯.占用机-动车道行驶.逆向行驶等交通犯罪行-动，标-准电动自行车通行纪律嗯。
努力探索运用电子监控.人脸识别等技术办法睁开非现场执行执法曝光，建设95两个知识交通示范路口，安置运用非机-动车和行人非现场执行执法装备589套，建设非机-动车和行人犯罪曝光大屏358个嗯。
在都市主要街路线口建设“交通平安教育站阿”288个，将处分与教育相结合，通过警示教育.通知提醒.疏导纠正等办法，教育犯罪电动自行车驾驶人自愿根据交通法例嗯。南京.常州.宿迁等地努力探索建设电动自行车驾驶人知识交通讯誉治理制度，提升知识交通水平嗯。
悔改国标实行至2020年3月尾，全省电动自行车事件起数.亡人数同比分-别着落3.3%.11.77%嗯。
只管涉及电动自行车事件所有着落，但这类事件占路线交通事件总量含量依然较高嗯。据统计，2019年发生涉及电动自行车的伤亡交通事件占全省心件总数的51.9%嗯。
这个内里，都市面路发生的电动自行车交通事件占比最高，占电动自行车事件总数的42.9%，次要为县乡路线和国省道普通公路，分-别占36.9%和9.1%嗯。
5类交通犯罪行-动最易引起交通事件
通过对涉及电动自行车交通事件本因举行剖析，由电动自行车交通犯罪引起的事件较为突出，这个内里榜单前5位的交通犯罪行-动分-别是
01 未按划定让行
02 违反交通讯-号
03 逆行
04 犯罪占道行驶
05
犯罪上路线行驶（如无牌车.拼装到车特等不具有上路行驶条件的车辆）
典型案例一
电动车闯红灯引发难件
十多万医疗抢救费自行负担
2019年6月23日16点28分，盛某骑行电动自行车在常熟市新安江路.庐山路路口闯红灯，与余某所驾苏E号牌大型普通客车相撞，事件组成盛某头部受伤，两车区别水平破坏嗯。经交警部门视察，盛某闯红灯是引发难件的直-接本因，因而应该负担事件的全责嗯。据悉，因事件发生时，盛某未戴头盔，头部受伤对比难处置，现在医疗抢救费已花去15万元，还将面临后续医疗抢救开支嗯。
交警提醒
非机-动车通过有交通讯-号灯掌控的交织路口遇有终止信-号时，应该依次停在路口终止线之外，有无终止线的，停在路口之外嗯。这发难件中，骑车人即是因未根据交通讯-号灯通行，因而负担事件全责嗯。
典型案例两
集齐三项交通犯罪
任性骑行负担全责
2019年3月5日，在南京江宁万安西路与润麒路路口，一辆电动自行车与机-动车发引起难题件，由于电动车违规载人（电动自行车搭载凌驾12周岁职员）.不按划定车道行驶（事发时在公交车道行驶）.闯红灯三项交通犯罪行-动，与平时左转弯行驶机-动车发生碰撞，电动车骑行人被判负担事件全责嗯。
交警提醒
依照路线条件和通行需要，路线区分为机-动车道.非机-动车道和人行道的，机-动车.非机-动车.行人实行分道通行呀；在有无非机-动车道的路线上，应该靠车行道的右侧行驶嗯。另外，电动自行车只准搭载一位12周岁以下的职员嗯。
典型案例三
电动自行车难处置超速
引发难件致人去世同担责
2019年7月31日晚，黄某驾驶无牌电动自行车搭载一人，直行通过太仓市农民南路与南园路路口时，遇陈某驾驶的无牌电动三轮车搭载林某行至该路口准备左转，两车发生碰撞，致使黄某.陈某和电动自行车搭车人受伤，电动三轮车搭车人林某去世嗯。
事发后，黄某辩称我是绿灯通过路口，应该无责任嗯。交警部门视察后认定，双方均存在违规载人的犯罪行-动嗯。同时，陈某驾驶的电动三轮车左转弯时未靠路线中心点右侧转弯，而黄某驾驶电动自行车难处置超速嗯。经判定，事发时，电动自行车车速达73-74千米每一小时嗯。双方的过错全是引发难件的直-接本因，因此双方驾驶人负事件一样责任，双方搭车人无责嗯。
交警提醒
电动自行车新国标将车辆最高时速为25km/小时嗯。同时根据《中华农民共和国路线交通平安法》划定，电动自行车在非机-动车道内行驶时，最高时速不得凌驾十五千米嗯。电动自行车一旦超速，与非机-动车.行人存在较大速率差，更易引发难件，加重的事情件结果嗯。同时，车辆超速会下降反适当的时刻间和操控才气，难以应付路线上出-现的种种突发情形嗯。电动自行车超速发引起难题件的，一样应该负担事件响应责任嗯。
典型案例四
外卖骑手骑行看手机
结局撞死推轮椅暮年人
2019年1月29日早上10点差一点，崔某某（外卖骑手）驾驶电动自行车，由东向西行驶至瘦西湖新苑南门非机-动车道内，与由西向东步辇儿（推轮椅）的董某某发生交通事件嗯。事件致使董某某受伤，经医院抢救丢弃效果后去世嗯。
经查，崔某某驾驶电动自行车时，有故障平安驾驶的行-动（单手骑车，低头看手机），是组成事件的主要原因，负担事件的主要责任呀；董某某推行轮椅在划有人行道的路段未在人行道内行走，也是组成事件的本因，负担事件的次要责任嗯。
交警提醒
驾驶电动自行车时不得双手离把或者者手中持物嗯。雨天撑伞.接打手机等行-动会致使骑车人分心，一旦发生紧急情形，骑车人难和时觉察并处置，从而引发难件嗯。
综合/ 江苏交警
起源江苏新闻
我经常看见大哥姐开电动三轮车闯红灯，走返道上速率还快，记得送孩子入学，一位60多岁大姐送孙子入学，直-接走我脚面上压以前，连声对不起都有无，应当不给55岁人骑车，如果所有不行以，老农民也不太便利，轿车也不-是哪哪都便利开车的啦。
建议:1.自行车电动自行车走非机-动车道，不行以载人拉。2.摩托车电动摩托车走机-动车道，限载一人拉。 3.摩托车电动摩托车必须上牌，驾使员必须有证拉。 4.一切车出门必须搜查车况，驾使人和达乘人必须配带护具拉。 惟有我们知识出行，才气防止事件拉。
