开通运营13年,北京南站日均发送旅客增长7倍

北京南站党委副书记梁介绍了北京南站13年来的发展历程。(图/徐辉)

央视网消息(记者徐辉):2008年8月1日，中国第一条规划时速350km/h的京津城际铁路开建。首列动车组列车从中国高铁第一站北京南站出发，中国进入高铁时代。13年来，北京南站发送游客从最早时刻的每天2万人次增加到每天14万人次，日均列车从47对增加到255.5对。

4月26日，“庆祝建党一百周年·感知最美铁路”行团来到北京南站，探访祖国铁路的进步。

路网密集，高铁已经穿越。北京南站成立13年来，办理京津冀事务，熟悉上海、南京、杭州，连接安徽、江西、福建，辐射东三省，成为祖国东部最重要的高铁枢纽。

北京南站党委副书记梁建议北京南站升级完善各站台静态导向标识，增加市内公交换乘等信息。同时在出站的第一瞬间就能了解到关于公交换乘的信息，为游客提供更加直观清晰的指引，完成标识系统从单纯出站指引到多元信息指引的升级转型。

升级后的候车大厅东、西两侧列车综合信息显示屏，单屏全场景面积由当初的100平方米提升至173平方米，屏幕清晰度提升4倍，分辨率提升7倍。勤奋使其越来越优化，进一步方便游客快速准确地询车次、检口等相关信息。

停车场的反向寻车系统越来越完善了。春运高峰期，车站西停车场反向寻车系统首次投入使用。另外设置了8个停车位，以支持模糊的提。您可以通过输入车号来定位和查询车辆地址的详细位置，从而完成方便快捷的取车。增加停车位，在站外新建垂直停车楼。步行至车站仅需5分钟，规划停车位近400个，可缓解车站方圆停车压力，进一步方便游客出行。

高效连接，无忧转接。提高所有客运服务质量，买断旅游码头最后一公里。根据梁的建议，现在地铁4号线和14号线都双向延长了候车时间，这样夜间到达的游客可以通过地铁快速换乘出站。

同时引入“定制公交A”，每天18:00-次日0: 30贯穿营地。游客可以通过“北京定制公交A”App举行乘车活动。智能撮合完成拼车，为游客提供“门到门”的交通服务，提升傍晚到站游客的疏散天赋。

梁说，自2008年8月1日起，新北京南站已投入运营。13年来，客流量逐渐增加。从最早的时刻，日均游客量差不多2万，到这个截止时间，日均游客量14万。这是我们国家高铁进步的见证。