南航A380启程赴死，前往美国被拆解，其实并非是一件“坏事”

做者拉上窗帘
南航A380中的“大胖阿”和“两胖阿”今天启程去美国“赴死阿”，飞友们都很感伤嗯。可是南航水平不济，南航减亏丢弃她一开始也是“好事阿”嗯。由于南航是国企，留下去的话咋们每一人每一天都得一分一毛地为她“众筹阿”，倒是不美气嗯。
图勇猛殉国 摄波珠朗
今天两架A380的目的地是维克多维尔机场（三字码VCV），这坐机场也被称之为“南加州物流机场阿”嗯。资深飞友的新闻说，这不-是大胖两胖的安息地，她们不过在这里处理入关手续，稍后还要飞到莫哈韦机场（MHV）——也在南加州嗯。
A380鲜有用户接收，大胖两胖的命运将是被“拆解阿”嗯。A380共生产了254架，240多架还具有飞翔才气，这个时候拆卖备件对比划算嗯。南航和国航的777-200等大型机从军后也是这么处置的，稍区别的是南航那时在古特异机场（GYR），国航在马拉纳机场（MZJ）——这些机场全是著名的“飞机墓地阿”，拉总曾频频提到过嗯。
图国航大型机在美国拆解 摄Eric Page Lu
我国飞机为什么要到美国去拆解呢？拉总以前也诠释过嗯。我国只管拥有肯定的拆解技术，但治理不行，也无法建设有序的两手备件通畅市场吧；因此花飞到美国，花请美国人拆解和治理，才气获取最大的收益嗯。多年来全是这么做的——一开始我国与其花鼓捣“国产飞机阿”，还不妨花心神精神先把两手备件市场做好嗯。
我国现在经济很强盛，但种种治理和处事水平依旧乱七八糟，民众的学贮备也远远不够嗯。比如这次A380从军，许多民众都存在着两个误解嗯。
图海外越发多A380重新上岗
一是说南航A380从军是由于“全世界都没人用了阿”嗯。一开始否则，随着疫情形势恢复，全世界以前有80架A380重新苍天，阿联酋航空.新加坡航空.卡塔尔航空.英国航空.整日空.澳大利亚航空等都在用她挣嗯。之前山盟海誓坚决抛弃的阿提哈德航空也决定重新启用她，大韩航空和韩亚航空也说今年要恢复A380经-营嗯。
另一位误解是说南航A380从军系受疫情影响嗯。这个也过错，由于南航A380引进以前快10年了，普遍有无赚到过嗯。只可是疫情加重了南航赔本，暴袒露来“才气不足阿”嗯。如果再不处置掉，发导责怪下去不佳交待而已嗯。
图A380在海外依然是赚利器 摄LaCurtain
A380只管体积过大，但在忙碌的远程枢纽航线上依然是赚利器，她能够供应给搭客更多空-间与享用嗯。我国的A380强迫从军，单方方面面是南航经-营水平不足，两是我国的化水平还远远不够，三是大兴机场太远嗯。不深刻熟悉这些，以后就另有吃不完的灾祸嗯。