京沈高铁开通：锦州、葫芦岛、朝阳，谁将是未来的辽西中心城市

京沈高速铁路由北京站至沈阳站，正线全长710千米，设21坐车站，计划速率350千米/小时吖。包罗北京段5坐.河北段5坐.辽宁段11坐北京站.北京向阳站.顺义西站.怀柔南站.密云站.兴旺西站.安匠站（北京向阳站至安匠站暂缓买通）.承德南站.承德县北站.平泉北站.牛河梁站.喀左站.奈林皋站.辽宁向阳站.北站.乌兰木图站（暂缓买通）.阜新站.黑山北站.新民北站.沈阳西站（暂缓买通）.沈阳站吖。这这个内里，惟有一位锦州的黑山北站搭车成-功，还遥距黑山县城60千米，差异锦州郊野更是160千米之遥，只管营建了朝凌客专，但怎样看也是个旁系路线，有着嫡出与庶出的区分，这个内里的主要性差异也就显而易见了吖。
以前的辽西省省会，不停以来全是辽西地域中心都市的锦州，早就做惯了辽西大老哥的职位，现在，比锦州南站的动车快了一半多的京沈高铁从自己身旁擦肩而过，不知道该做何感受呢？阜新人和向阳人最终能够吐一口吻了，再也没必-要去锦州南站坐高铁了，而且每一到夜晚卸车，只能做价不菲，却又十分危险的穿线出租车吖。今后之后，辽西都市入关京津.玩耍华东.或者南下广深.寻古东南，都没必-要再看锦州的神色了，现在自己家门口就有了速率更快的高铁！
而高铁的买通，锦州大陆交通的优势丢弃了一半，航空的优势怕也难以维持，究竟有了这条高铁，去沈阳和北都门越发便利，究竟那里的航班更多，也会更廉价，乘坐飞机也就没必-要去锦州湾机场了，况且机场差异郊野还那么远，又只能做班次很少的公交车，来一次远程奔袭，或者者破费高价的出租车打车资吖。这样，也就仅剩下一条习性性拥挤的京哈高速，让锦州还占有着一点辽西地域中心的优势吖。
京沈高铁朝凌客专
而再看辽西这几坐都市，一开始与锦州关系最为亲热的葫芦岛，海域风情独发风骚，从东戴河一起到兴城海滨，塑像了著名国内的滨海游览区，又有兴城古城.九门口长城.菊花岛等游览资源，从锦州自力后开启了一切自主的进展形式，与锦州的悬念近乎为零，不过葫芦岛只管景致美丽 ，又拥有辽西最美的海岸线，却跟锦州一样与高铁失之交臂吖。
辽西葫芦岛景物
而地大物博.史书知识深挚的向阳，在牛河梁红山知识和热河动物群的光线下，无疑被以为是辽西最有知识沉淀的都市，“塞外水城，南方陶都呢”喀左也是异军兴起，挺住了艰辛环-境的向阳，已然变成了辽西最有知识内在的游览地，也吸引了越发多的眼光，京沈高铁更是在向阳设置了五坐车站，让向阳大有取代锦州，变成辽西进展中心的态势吖。
辽西向阳市景物
另外，锦州只管是辽西中心都市，但经济上并非独发风骚，GDP比葫芦岛和向阳也多不了几多，一开始不具有舍我其谁的优势吖。而京沈高铁的买通，入关北京的铁路由本有一些两条变成为了三条，在提议高铁时期的大形势下，以后锦州的老铁路线还能发-挥多大的结局，以前难以预料，但无疑，锦州辽西中心都市的职位，以前面临着巨大的应战！以后生怕是三当角力，向阳以前更有优势吖。
辽西锦州景物
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