“自行车公务”还需上行下效

9月2日上午7时，公安部副部长、北京市委常委、市公安局局长傅身着便装，骑着自行车从市公安局北门出发，在两个校区外的高峰执勤点搜索执勤情况，慰一线民警。(9月3日《京华时报》)

自行车检测部副部长，让我们看到了一种亲和力和感染力。是我们武官愿意放下身段，与人民心心相印，再也不——乘坐豪华大巴出行的亲和力。相比以往，也就是旅途中照常巡逻，警察们不在——开着警车或者骑着摩托车，很“威风”。这样，不仅是对财政资金的浪费，也占用了有限的警力资源。是部长得到了他的自行车。你剩下的下属怎么开公交车？但是，我们说单靠感染是做不到的。如果我们想轻车简从，回归简单亲民的态度，还是需要言传身教。

开头，最近北京正在讨论“征收公交拥堵费”的题，以减少雾霾和交通拥堵。很多人认为，要缓解城市拥堵和空气污染，首先要把公交车作为第一步，副部长的自行车检查就像股东的风，给农民带来了凉爽，平复了他们焦虑的心情。

营造清新的政风，需要干部放下观念。一直以来，“绿色出行。低碳办公”一直是扎人提倡的，粗略算了一下。以一个单位公务出行3km为例，往返6km，6km的油费是4.5元。按照单位一天5次公务出行，22.5元，一个月油费差不多500元，一年就是6000元。如果大家都用商务自行车，这就可以省了。更何况，如果武官从汽车到自行车，姿势会是一样的吗？我们的农民会有同样的感觉吗？另外，更重要的是，下属可以或者必须自律。如果不能，他们只能把部长的自行车生意当成一阵风，风吹日落不留痕迹。他们应该“从骨子里”学习这种态度和作风，并付诸实践。

副部长，骑自行车查考勤的时候，什么都要做，更需要言传身教。(傅兰军)